※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

みなさん、こんばんわっ！

入梅して天気が悪いと気分が滅入る季節ですが、そんな時こそお店で色んなお話をして、テンションを上げていきましょう！！

まずは、納車のお写真！！

M　様（ディオ）

初めて所有される記念すべき愛車です。

愛車を持った時のあのハイテンションを思い出させて頂ける一面でした。

その後の弄って格好良くとか速く走れるようにとか考えていた時のモチベーションまで取り戻せる、初心を取り戻した良い機会を頂けました。

四輪だけでなく、二輪もこなせる総合カスタマイズプロショップです！

梅雨が明けたら、ツーリングの季節！

原付はもちろん、ビッグスクーターからリッターバイクまでご準備出来ます！！

思い立ったら、まずご要望をお聞かせ下さい。

続いては、社外部品のメンテナンスについて。

こちらは、車高調のシャフトブーツの破れです。

オーナー様がこまめに愛情を注がれている為、不具合に気付かれご相談頂きました。

純正部品も定期点検が必要なのと同様、いやそれ以上に社外品に関しては気配りをお願いします。

通常、メーカー様でも製品の耐久テストをされておりますが、日常生活でご使用されているとテスト以上の過酷な状況もあります。

自動車メーカーでも各部の日常点検を推奨しているように、社外品もこまめにお出掛け前の点検をおススメ致します。

思わぬトラブルを未然に回避出来たり、補修を最小限の出費で抑えられたり、点検するメリットは沢山考えられます。

ご自身で心配な場合は、ぜひご相談の上、点検をご用命下さい。

最後は、作業の裏側！！

こちらは、T-DEMANDさまのショートナックルを取付作業中の16系アリスト。

ナックル導入のメリット・デメリット

メリット：
ステアリングの切れ角がつけられ、切れ角UPがアップする為、ローダウンしても街乗りから駐車場まで大活躍します。

デメリット：
切れすぎる事から、太いホイールが履けずホイールを細くしたりワイドスペーサーで外に逃がしたりする必要。
若干ステアリングが重くなる
セッティングを煮詰めていくとアーム類の交換（タイロッドエンド・テンションロッド・ロアアーム）が必要となる。

デメリットの方が多く見えますが、車高を下げていった際の操作の実用性を考えると
メリットに感じる事が多いはずです。

車高を下げて、ドレスアップする際は、アーム類の検討もオススメ致します。

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